Дмитрий Шацков — урбанист, модератор сети Центра прикладной урбанистики, который выиграл стажировку «Как открыть креативный кластер» от международного Фонда «Calvert 22» в г. Хельсинки (Финляндия) — делится решениями по улучшению города, которые можно применить в Ульяновске.
Судя по последним статистическим данным, которые мне удалось найти в интернете, в Ульяновске и Хельсинки примерно одинаковое количество населения — более 600 тысяч человек. Поэтому, мне как исследователю городов было интересно сравнить, как устроен город, который по численности не превышает наш, как себя в нем ощущают люди и что из опыта Хельсинки можно применить у нас в Ульяновске.
Содержание:
- Вторая жизнь зданий.
- Ограничение скорости.
- Архитектурный облик.
- Площадки для собак.
- Место силы развития города — что это?
1. Вторая жизнь зданий
Так как моя стажировка была посвящена креативным пространствам, одним из обязательных пунктов посещения стал крупнейший культурный центр Kaapeli «Кабельный завод». В конце 1980-х завод прекратил существование. Здание опустело и стало собственностью городской администрации.
Пока власти думали, что делать с огромной территорией – здание захватили сквоттеры (люди, которые самовольно заселились туда без всяких прав и разрешений). Они начали борьбу за превращение «Кабельного завода» в культурный центр.
Активисты добились, чтобы бывший завод стал культурным центром, и сегодня Kaapeli — крупнейший в Хельсинки культурный кластер, в котором существуют театр танца, 11 галерей, 3 музея, школа искусств, а также проходят выставки, концерты, фестивали.
Kaapeli
Второй подобный пример — это бывшая психиатрическая больница Lapinlahti, в которой теперь, по словам его создателей, «место новых сумасшедших и креативных людей». История похожа на «Кабельный завод», только на этот раз здание у города попросило сообщество художников. В один из дней я даже участвовал в митинге за сохранение этого креативного пространства, так как по словам организаторов городская администрация намеревается сделать ремонт и продать здание.
Митинг за сохранение креативного пространства в Lapinlahti
Оба эти примера показывают, как можно дать вторую жизнь заброшенным развалинам силами горожан и местных городских сообществ.
2. В историческом центре города ограничение скорости 30 км/ч
Хельсинки — один из городов, который переходит от приоритета автомобилистов на дорогах к приоритету пешеходов и велосипедистов. Эта ограничительная мера стала одним из таких шагов. При этом жители не закидывают администрацию жалобами на скоростной режим — они просто садятся на общественный транспорт или велосипеды, потому что он удобнее и выгоднее.
улица Хельсинки
Условия для велосипедистов здесь великолепные. Здесь не просто знаки на дорожках и велопарковки в парках. Это целые велосипедные маршруты с четкой разграничительной линией, которую уважают и автомобилисты, и пешеходы. Это при том, что столица Финляндии спроектирована во времена гужевого транспорта не в самых благоприятных климатических условиях. Кто захочет вдруг проверить, тут можно подробнее узнать о маршрутах проекта «Велосипедизация».
Но оба эти пункта — результат тщательного анализа транспортной системы с полевыми исследованиями, построенной стратегией на основе этого же анализа, и ежедневного мониторинга инфраструктуры. Вот эти вещи точно нужно брать на карандаш.
3. Архитектурный облик
Хельсинки — это родина «отца» архитектурного модернизма в Северной Европе, архитектора и дизайнера Алвара Аалто. В его родном городе много его работ, однако меня больше всего поразил концертный зал «Финляндия». По своим масштабам он напоминает Ленинский мемориал, что, в общем-то, объяснимо: строилось оно в том же стиле и теми же технологиями, что и мемцентр. Но при этом здание концертного зала не сравнится с мемориалом по степени ухоженности снаружи и внутри. Гранитную плитку, которая со временем стала разрушаться, как и на мемцентре, успели заменить 3 (!) раза на такую же, сохранив изначальный облик здания в центре города. Внутри оригинальная мебель, лампы, гардеробы… А все потому, что здание берегут как культурный и исторически важный объект. Я думаю, это хороший пример нашему мемориалу, как нужно сохранять архитектуру на высоком уровне как в плане экстерьера, так и в плане интерьера.
Больше всего, конечно, меня поразила ухоженность архитектуры. Складывается ощущение, что все здания только что построены или отремонтированы. За каждым домом следит специальная городская инспекция, и если кто-то не приводит в порядок здание, например, не восстанавливает отвалившуюся с фасада плитку, или устраивает переделку по своему усмотрению, типа обносит мрамор сайдингом, то за это владелец здания или его жильцы получают серьезные штрафы.
архитектура города Хельсинки
Есть здесь и новые архитектурные формы, например эта лютеранская церковь.
лютеранская церковь
Я думаю, Ульяновску крайне не хватает этого бережного отношения и внимания к собственной городской истории. Ярчайший пример — кондиционеры на зданиях культурного наследия, что законом запрещено. А собственников никто не штрафует за такие нарушения.
пример из Ульяновска
Но больше всего меня поразило, что даже в обычных панельных домах у подъездов остались двери 1970-х годов. Причем они не болтаются на петлях — они исправно выполняют свою функцию и прилично выглядят. На мой вопрос, почему их не заменили на пластиковые, как это делают в России, получил в ответ два слова: «А зачем?». Когда двери исправны, это лишняя трата денег и времени, зато эти же средства можно вложить в более насущные вещи, например, в поддержание архитектурного облика.
4. Площадки для собак
В городе много собаководов, это заметно. Для прогулок с братьями меньшими у таких жителей есть удобные, огороженные места для выгула. Из-за этого собаки не мешают родителям и детям на детских площадках. Они могут тренироваться на специально созданной для них полосе препятствий.
Если бы в Ульяновске появилось хотя бы по одной в районе такой площадке, она бы стала идеальным местом для коммуникации сообщества собаководов.
место для прогулок с собаками в Хельсинки
5. Городской музей — место силы развития города
На своих публичных выступлениях и в разговорах со знакомыми я спрашиваю, когда в последний раз мои собеседники были в краеведческом музее Ульяновска. Самый частый ответ — в школе, когда всех водили туда на экскурсию. Как правило, припомнить что-то из экспозиции им сложно. А когда я задаю уточняющий вопрос, почему так происходит, они пожимают плечами и говорят: «А что нового я там увижу? Ничего же не меняется».
Надо принять это как факт. Музеи, как и библиотеки, уже не носители сверхзнаний, общих фактов и цифр. Их в этом отношении уже преспокойно заменил интернет. Но они могут вновь вернуть свою публику, если будут говорить с ней о ней самой и на современном языке.
В Хельсинки есть городской музей, с которого стоило бы взять пример ульяновскому. В отличие от нашего, в нем история не заканчивается. Там есть комната с «машиной времени», в которой через VR-очки ты видишь, как город выглядел 20 или 10 лет назад. Или ты можешь увидеть прошлогоднюю историю: пассажиры едут в новом трамвае, молодые ребята чистят снег в скейт-парке, который построили сами. А потом видишь панораму старого города с самой высокой точки.
«машина времени» в музее Хельсинки
Есть пример работы с горожанами, который не требует особых вложений. Это выставка переживаний горожан. Их собирает городской музей, как бы разговаривая со своим посетителем и помогая ему ответить на вопросы, которые ему про город не так часто задают. Каждый посетитель может оставлять стикеры со своими переживаниями в музее, тем самым можно проанализировать, что беспокоит и волнует горожан сейчас.
стикеры горожан с мыслями о городе
Чтобы еще больше проникнуться атмосферой города Хельсинки, предлагаю посмотреть видео с моей стажировки. Там вы увидите места, которые я упоминал ранее:
